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麻省理工學院（MIT）的科學家們研制出了一種新式碳纖維锂空氣電池，其能量密度是現在廣泛應用于手機、汽車中可充電锂離子電池的4倍，該研究發表在最新一期《能源和環境科學》雜...

北京时间9月4日晚间消息，苹果周二获得了一项碳纤维模具工艺专利。这一技术未来可被用于利用超轻材料制造设备部件，例如笔记本或移动设备外壳。 这项专利名为碳材料模具设计，...

CarbonDesign 的Studio继续，上一周的时间，内部搞了一个小的competition，原因是Peter Testa整合了工厂的两个机器人，然后把studio里每三个人分成一组，要求每组提出一个使用机器人的方法，然...

由于相对于玻璃纤维叶来说，碳纤叶片是导体，所以对碳纤叶片进行防雷电保护比对纯玻璃纤维叶片进行保护要复杂得多。 这些技术挑战简短综述如下： A： 材料本身特性 雷电袭击对玻...

航空工業目前正采用樹脂傳遞模塑成型工藝（RTM），進行大型高強度結構件的生産。然而，其生産效率很低，有時還需大量的手工作業。在汽車的制造過程中，采用RTM工藝進行零部件的...

由于碳纤维增强复合材料（CFRP）具有轻质高强的特点，所以其部件常用于航空航天应用中，并逐步用于赛车、运动器材（冲浪板和赛艇）等许多其他新兴领域。 但是，这种材料高强度质...

碳纖維複合材料（CFRP）比強度和比剛度高，具有可設計性、可成形性強，抗疲勞斷裂性能好以及便于大面積整體成形等特性。因此，CFRP在飛機制造業中應用越來越廣泛，如法國戰機陣風...

隨著複合材料在飛機結構件上用量的逐步增加，零件越來越大而複雜，並逐步使用到主承力件上，這對複合材料制件的質量提出了更高的要求。因複合材料制件的固化成型特點，其質量...

在航空航天用複合材料結構件，特別是主結構件制造領域，采用熱爐固化、真空袋壓預浸料即脫離熱壓罐的預浸料工藝，以其相對于傳統的熱壓罐預浸料工藝更加靈活、成型更快以及更...

隨著FEM和CFD仿真手段的發展，利用仿真手段替代部分試模，預報試模的結果已成爲可能。通過仿真手段可以模擬熱壓罐工藝過程中罐內的流場情況、溫度場分布、預浸料的固化過程，以...

複合材料結構件中，不同結構組分可通過共固化或膠接共固化途徑結爲一體，以取代緊固件連接方式。此狀態下，在共固化或膠接共固化界面周邊，形成一個特殊的接頭區。所謂複合材...

東麗開發出了可提高碳纖維和熱可塑性樹脂複合材料（熱可塑CFRP）接合性能的技術。由此可制造出高強度的熱可塑CFRP。目前這種材料已經應用于家電産品的准結構部件，預計今後還能應...

複合材料被廣泛地應用到許多領域，如航空、航天、能源、建築、船舶等，在飛機制造業的應用中尤爲突出，複合材料應用的多少已經成爲飛機先進程度的重要標志。由于複合材料性能...

自動纖維鋪放技術是飛機複合材料構件自動化成型的關鍵制造技術之一，其又可細分爲自動纖維絲鋪放技術和自動纖維帶鋪放技術。前者適用于平面型或低曲率的曲面型，或者說准平面...

複合材料在航空領域中的大量使用爲複合材料技術的發展注入了強大的活力。現代飛機結構多大量采用複合材料，因其能夠實現飛機運行低燃料消耗、高巡航速度、高效益及舒適的客艙...

通过克服机器人有限的刚性问题，新技术可能使机器车间中的机器人钻削操作显得更为平常。 使用机器人钻孔的好处是它们具备到达工件多侧面的机动性。而坏处则在于它们在常规钻削...

碳纤维复合材料结构被人们描述为黑色的艺术品，同时人们也正在不断努力使其更加可控和可预测。但是，目前这种结构的可靠性和维修性仍然是摆在大家面前的一个难题。 虽然复合材...

碳纖維材料，這個一直被禁锢在汽車産業金字塔尖上的高端物種，看起來即將擺脫束縛----很多廠商都在爲碳纖維能夠大批量應用而努力著，寶馬i系列車型便是體現寶馬在這方面努力成...

據最新市場傳聞稱，蘋果近幾年一直在開發一種碳纖維生産機，它打算研究出一些與衆不同的方法來利用碳纖維生産設備外殼。據日文蘋果博客Macotakara周二報道稱，雖然目前的設備也能...

1 前言 中国土地资源有限，输电走廊的选择受到制约，提高单位走廊传输功率的需求日益迫切，对于输电能力取决于导线热稳定性的架空输电线路，更换高性能导线能够显著提高线路输...