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對于塑性裂縫和幹縮裂縫，只要確認其寬度超過0.1mm，裂縫深度尚未達到保護層深度，並且裂縫已經處于靜止狀態，爲確保建築物的安全性能和使用年限的耐久性，就必須進行修補恢複...

碳纤维广泛应用到混凝土梁抗弯、抗剪加固，混凝土楼板、桥梁加固，混凝土、砖砌体墙、剪力墙加固，桥墩、桩柱等加固，以及烟囱、隧道、水池、混凝土管道等加固。 碳纤维特点：...

碳带由碳纤维丝编织而成，采用平织方法，可提供3K 6K 12K碳纤维带。产品无其它纤维做边线，碳纤维含量100%，规格：厚度：1mm～6.0mm 宽度：20mm～150mm，具有很强的耐火、阻燃作用。耐火...

高端飛機的發動機爲例，今天以航空煤油驅動的飛機不論是渦噴還是渦扇發動機都將面新型以太陽能和其他清潔能源爲代表的電動或磁驅動航空器的挑戰，正如今天的汽車引擎正在被新...

碳纖維新材料的運用不僅推動車輛行駛的低碳化，也將帶來車用材料的綠色生産，引領汽車工業革命性的變革。目前德國、日本都已在醞釀未來兩三年實現碳纖維汽車的量産化，中科院...

隨著葉片長度的增加，對增強材料的強度和剛度等性能提出了新的要求，玻璃纖維在大型複合材料葉片制造中逐漸顯現出性能方面的不足。爲了保證在極端風載下葉尖不碰塔架，葉片必...

纤维复合材料（FRP）主要有三种：碳纤维增强聚合物（Carbon Fiber Reinforced Polymer，简称CFRP）、玻璃纤维增强聚合物（Glass Fiber Reinforced Polymer，简称GFRP）和芳纶纤维增强聚合物（Aramid Fi...

世界风力发电网报道：2006年6月23日，是远东控股集团有限公司（以下简称远东）董事局主席蒋锡培难忘的一天。这一天，公司生产的JRLX/T碳纖維複合導線首次在深圳220KV线路挂网运行。...

人們嘗試了許多種特別的形式來進行環球旅行。無論是在陸地上、海上還是空中，只要一有相關的技術出現，就會湧現一些項目利用各種可能的方式嘗試使這些夢想成爲現實。考慮到成...

碳纖維是一種由極細纖維組成的材料。這種纖維直徑約爲0.005-0.010毫米，大多由碳原子組成。碳原子鍵合在幾乎與纖維長軸相平行的微型晶體上。這種晶體排列使得纖維非常堅韌。數千...

使用雷達波吸收材料是目前軍事目標實現電磁波隱身的重要手段之一。雷達吸收材料能通過自身對微波能量的吸收作用減小雷達波散射截面。吸波材料要求質量輕、厚度薄以外，更主要...

采用日本东丽（TORAY）T70012K碳纤维原材开发生产的高强碳纖維布经国家权威测试中心测试，性能完全符合国家标准Ⅰ级要求。公司同时开发生产符合国家标准Ⅱ级要求的各种碳纖維布。...

碳纖維複合材料加固修複混凝土結構技術，是將碳素纖維這種高性能纖維應用于土木工程，利用樹指類材料把碳纖維粘貼于結構或構件表面，形成複合材料體CFRP，通過其與結構或構件的...

集成吊頂，因其可以自由設計，高貴典雅，品質出衆，且安裝、維修方便等優點，越來越受消費者朋友的喜愛。我國集成吊頂用戶已經突破2000萬套，而且還在以600萬套/年的速度增長。這...

碳纤维（carbon fiber），顾名思义，它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。与传统的玻璃纤维(GF)相比，杨氏模量是 其3 倍多；它与凯芙...

碳纖維增強複合材料主要包括：碳纤维增强陶瓷基复合材料，C/C复合材料，碳纤维增强金属基复合材料，碳纤维增强树脂基复合材料等。 (1) 碳纤维增强陶瓷基复合材料 用碳纤维增强陶...

我国嫦娥二号的成功升空，历经多重风险。然而，鲜为人知的是，由于使用了高性能的碳纤维复合材料，嫦娥二号的体重瘦下去300克，为奔月奠定了更好的条件。 可以说，这其中凝结了...

挪威Sweet Protection公司于1988年成立，从2000年开始公司将产品重点放在极限运动的护具头盔上，如山地自行车、滑雪、滑板滑雪、和激流漂流头盔，由于公司产品注重实用性和安全性，一...

碳纤维是我们生活和工业生产中常用到的材料之一，它具有非常多的优点。 相较于传统的钢结构而言，碳布具有质量轻、抗拉强度大等优点。碳布不用预加工，施工方便，不用加压和起...

高性能纖維的研究和生産開始于20世紀50年代，首先投入工業化生産的是含氟纖維。隨著航天和國防工業的發展，60年代出現了各種芳雜環類的有機耐高溫纖維,如聚間苯二甲酰間苯二胺纖...